中文原厂卫星导航首度导入
前座双边独立显示萤幕
红外线夜视辅助与后座自动恆温
Price:479~919万元
On sale:2010年10月
期待度:★★★★☆
台湾宾士在10月中旬盛大发表了小改款S-Class,这辆M.Benz当家旗舰的进化也的确让人欣赏。首先外型上其以箭形水箱护罩、镀铬饰条、嵌入后保桿的楔形双出排气管、头尾灯融入LED灯饰等手法,使它展现出无以伦比的王者气势,双C形图案的后灯并富有十足科技感,故即便是Face-Lift亦使人感受到新意。值得一提的是,国内贩售的S-Class全车系都配用了智慧型大灯及远光灯自动调整,对于夜间行车的安全自然有不小帮助。
这次New S-Class共导入V6、V8、V12共五种长轴车款,其中为全新推出的S400 Hybrid也是总代理的主打车型。这部油电混合车除了节能高效动力以外,内装配备亦为一时之选,总体确实不负「Green Luxury」的诉求。New S-Class的座舱配色、用料都比以往更讲究,同时加入了5段LED环舱气氛灯,在此它还标配方向盘换档拨片、Keyless Go、注意力提醒(S400 Hybrid除外)等装置,且在仪錶板资讯屏、中控萤幕融入繁体中文介面之余,更首度引进中文原厂卫星导航,驾驶者并能从以上两处观看导引资讯,这方面不免要让我们大加讚赏。
此外,新的Comand系统在小改款后多了SD卡、USB、蓝芽扩充及7.2GB音乐格式档案储存,在入门的S350L以外,更全面使用含助手席无线耳机的双边独立显示功能,其优点是驾驶、乘客可依需求观看所需画面,像是导航、DVD的独立显影,这样再配上成套的Harman/Kardon Login 7高传真音响之后,视听享受之高已不难想见。在此之中,S400 Hybrid L的仪錶板与中央萤幕都附有充电指示功能,甚至含行人侦测机能的红外线夜视辅助与后座自动恆温皆为标配项目,以它和S350L价差40万元的状况来看,似乎往Hybrid靠拢是较划算的选择。
在性能方面,小改款S-Class全车系均具备可变转向齿比、后轮扭力向量煞车控制等两大武器,採独立电子油压悬吊的S600更追加了侧风安定对应功能,因此操控性可说是更为灵敏且稳定。动力方面New S-Class虽然无调涨输出,但因响应环保主张已调降平均7%的油耗,特别是首发的S400 Hybrid L更属目前最低耗油、排碳量的豪华房车,其12.5km/l、191g/km的数据已能说明一切。
S400 Hybrid L採简单的并联式Mild Hybrid,其主要在变速箱输入端装置一片120V的三相交流电磁碟形马达(出力20hp/16.3kgm),搭载的汽油引擎来自S350的3.5升V6式样,并经过提高压缩比、延长进气时间的Atkinson式修改(高扩张比例循环),使最大马力增加7hp成为279hp。本车的总合输出则达到299hp/39.3kgm,使0~100km/h较S350L快了0.1秒为7.2秒。
另外,S400 Hybrid L的突破技术是使用了锂离子电池,这让电力模组总重仅75公斤,而关于本车的省油性主要奠定于轻踩油门便可畅快前进,这是在起步、加速状态为油电共同作用所致。其高速巡航则纯为引擎驱动,此刻马达并转为发电机功能,同时它还兼具启动任务,所以当减速至10km/h以下的短暂停车状态,此马达亦会在熄火后供应全车电力,所以具体节能特性还包括ECO Start/Stop功能。
对于S400 Hybrid L,笔者认为其客层是重视社会形象的企业主,并且勇于尝试、创新,特别是在比较过规格配备之后,他们会发现此车的C/P值最高,因此我们相信这部车的销量很有可能高过于S350L。穆建伟